Diaľnica D3 na Kysuciach, dlho očakávaný projekt, sa posúva do realizačnej fázy. Výstavba úseku D3 Oščadnica - Čadca, Bukov, II. polprofil, zahŕňajúca aj druhú rúru tunela Horelica, sa oficiálne začala. Tento projekt má zásadný význam pre zlepšenie dopravnej situácie v regióne a prepojenie Slovenska so susednými krajinami.
Dlhá cesta k realizácii
Diaľnica D3 sa buduje postupne od roku 1997, a hoci je v súčasnosti v prevádzke približne 36 kilometrov, chýbajúce úseky patria medzi najnáročnejšie. Po takmer troch desaťročiach príprav a odkladov sa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) podarilo uzavrieť verejné obstarávanie a podpísať zmluvy na dostavbu.
Financovanie a zhotovitelia
Celkové náklady na dostavbu diaľnice D3 dosahujú 890 miliónov eur bez DPH. Financovanie je zabezpečené z 85 % z fondov Európskej únie (Program Slovensko) a zvyšok zo štátneho rozpočtu. Zmluvy o nenávratnom finančnom príspevku (NFP) sú už podpísané pre úseky Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto (447 miliónov eur) a Kysucké Nové Mesto - Oščadnica (294 miliónov eur). Ministerstvo dopravy pripravuje podpis poslednej zmluvy na úsek Oščadnica - Čadca, Buko, II. polprofil (260 miliónov eur).
Na stavbe sa budú podieľať dvaja hlavní zhotovitelia. Stredný úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou postaví spoločnosť Skanska-SK. Južný úsek zo Žiliny po Kysucké Nové Mesto a severný úsek smerom na Čadcu, vrátane druhej rúry tunela Horelica, zrealizuje združenie firiem Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt.
Úsek Oščadnica - Čadca a tunel Horelica
V pondelok 15. decembra sa symbolicky začala výstavba najkratšieho z troch chýbajúcich úsekov diaľnice D3 na Kysuciach, a to úseku Oščadnica - Čadca, Bukov, II. polprofil. Projekt počíta s dobudovaním pravého profilu na úseku s celkovou dĺžkou 5,3 kilometra vrátane druhej rúry tunela Horelica. Práce by mali trvať 1675 dní.
Prečítajte si tiež: Fantastický Biely Tunel
Tunel Horelica je v prevádzke od roku 2004 a jeho druhá rúra bude stavaná popri funkčnom tuneli. Počas výstavby sa očakávajú určité odstávky. Zazmluvnená hodnota úseku s druhou rúrou tunela Horelica dosahuje viac ako 230 miliónov eur bez DPH.
Dopravné obmedzenia počas výstavby
Výstavba diaľnice D3 prinesie dopravné obmedzenia, najmä na ceste prvej triedy medzi Žilinou a Čadcou, kde denne prejde viac než 20-tisíc vozidiel. Pre zlý technický stav existujúcich konštrukcií je naplánovaná demontáž a prestavba až piatich mostov. Tieto práce ovplyvnia hlavné dopravné ťahy, najmä v Krásne nad Kysucou a Kysuckom Novom Meste, kde obchádzky povedú priamo cez mestá a pribudne intenzívny stavebný ruch. Najväčšie zásahy nastanú v žilinskom Brodne, kde odstránia dva mosty. Obmedzenia sa budú týkať aj obce Povina, Krásna nad Kysucou a Čadce, kde zbúrajú a prestavia kľúčové mosty.
Člen iniciatívy na dostavbu D3 Ľubomír Jánoška vysvetľuje, že najväčšie dopravné obmedzenia prídu v roku 2027, kedy sa budú búrať kľúčové stavby.
Prínosy dostavby D3
Po dokončení jednotlivých úsekov sa diaľničná sieť na Kysuciach rozšíri o 26 kilometrov. Nová diaľnica by mala výrazne odľahčiť súčasnú cestu prvej triedy I/11, po ktorej dnes prechádza veľké množstvo osobnej aj nákladnej dopravy. Dopravné analýzy naznačujú, že po dobudovaní celej D3 by sa v okolí obce Oškerda mohlo denne pohybovať až o 12-tisíc menej osobných áut a o 6-tisíc menej nákladných vozidiel. V ďalších obciach regiónu sa očakáva pokles dopravy o niekoľko tisíc vozidiel denne.
Diaľnica D3 je zároveň súčasťou transeurópskej dopravnej siete TEN-T a má zlepšiť prepojenie Slovenska s Českou republikou a Poľskom. Okrem zvýšenia bezpečnosti a plynulosti dopravy sa očakáva aj skrátenie cestovných časov, a to najmä počas dopravných špičiek. Po dokončení diaľnice sa tranzitná doprava presunie mimo obce, čo prispeje k plynulejšej premávke, zvýšenej bezpečnosti a zníženiu hluku a emisií.
Prečítajte si tiež: Diagnostika syndrómu karpálneho tunela
Generálny riaditeľ NDS Filip Macháček uviedol, že diaľničný ťah celej D3 na Kysuciach odláka časť osobných i nákladných áut zo súčasnej cesty prvej triedy. Veľkému úbytku kamiónov sa potešia najmä obyvatelia obcí Oškerda, Radoľa, Povina či Kysucký Lieskovec.
Perspektívy
Podmienkou je dostavba diaľnice D3 do roku 2029, pretože vtedy končí programovacie obdobie. Rok 2025 bude pre diaľnicu na Kysuciach rozhodujúci.
Prečítajte si tiež: Láhodný tvarohovo-jablkový dezert