Tento článok sa zaoberá problémami súvisiacimi s denným svietením na vozidlách Škoda Fabia II a Škoda Roomster Facelift, ako aj všeobecnými aspektmi používania denného svietenia a hmlových svetiel.
LED denné svetlá pre Škodu Fabia II Facelift a Roomster Facelift
Pre vozidlá Škoda Fabia II Facelift a Škoda Roomster Facelift sú dostupné LED denné svetlá, ktoré sa montujú do krycích mriežok nárazníka. Tieto svetlá nemajú funkciu pozičných svetiel. Mriežka nárazníka je vyrobená z UV stabilného ABS/ASA plastu čiernej farby, ktorý je možné prelakovať do farby karosérie. LED moduly Hella sú integrované priamo do mriežky a montáž je jednoduchá - výmenou za originálnu mriežku.
Tieto denné svetlá prinášajú niekoľko výhod:
- Neoslňujú protiidúcich vodičov.
- Šetria energiu.
- Predlžujú životnosť žiaroviek.
- Dodávajú vozidlu modernejší vzhľad.
Homologizácia: Svetlá majú homologizačnú značku E24 5852 Hella a riadiace jednotky majú homologizačnú značku E9 036228. Tieto svetlá nie sú určené pre verziu Scout.
Prečo používať LED denné svetlá?
Heslo "Vidieť a byť videný" by malo byť prioritou pre všetkých vodičov. Európska únia sa snaží zvýšiť viditeľnosť vozidiel na cestách. Moderné automobily sú vybavované dennými svetlami, ktoré svietia iba vpredu. Existuje návrh, aby v budúcnosti svietili aj zadné svetlá.
Prečítajte si tiež: Moderné LED žiarovky BA15s
Legislatíva a povinnosť svietenia
Od roku 2011 musia automobiloví výrobcovia ponúkať systém denného svietenia ako súčasť štandardnej výbavy nových automobilov. To znamená, že po naštartovaní sa automaticky rozsvieti časť predných svetiel, zatiaľ čo zadné svetlá zostávajú vypnuté.
Na Slovensku platí povinnosť celodenného svietenia od februára 2009. Predtým museli vodiči svietiť len od polovice októbra do marca. Vozidlá vyrobené pred rokom 2011, ktoré nemajú systém denného svietenia, môžu používať stretávacie svetlá počas celého dňa, čo aktivuje aj zadné svetlá.
Niektoré krajiny Európskej únie nemajú povinnosť celodenného svietenia, napríklad Portugalsko, Veľká Británia a Malta. V Rakúsku bola táto povinnosť zrušená v roku 2008 pre osobné automobily, ale platí pre motocykle.
Problémy a riziká spojené s denným svietením
- Nesprávne používanie: Niektorí vodiči používajú iba denné svietenie aj za zhoršených svetelných podmienok, čo spôsobuje, že zadná časť vozidla nie je osvetlená. To platí najmä pre staršie vozidlá s dodatočne inštalovaným denným svietením, kde zadné svetlá nie sú aktivované.
- Svetelné senzory: Nie vždy dokážu správne rozpoznať potrebu rozsvietenia stretávacích svetiel za každých podmienok, čo vedie k jazde bez zapnutých zadných svetiel počas hmly alebo dažďa.
- Vírenie vody za vozidlom: Na diaľniciach pri jazde po daždi vzniká za vozidlom clona z víriacej vody, ktorá znižuje viditeľnosť.
- Zvýšená spotreba paliva a opotrebovanie žiaroviek: Celodenné svietenie zvyšuje spotrebu paliva a opotrebovanie žiaroviek, najmä pri starších vozidlách s halogénovými alebo xenónovými svetlometmi.
Kedy používať stretávacie svetlá a hmlovky?
Denné svietenie je určené pre jazdu počas dňa za dobrých svetelných podmienok. Ak sa podmienky zhoršia, je potrebné prepnúť na stretávacie svetlá.
Hmlové svetlá: Používajú sa primárne počas hmly, hustého dažďa alebo sneženia. Predné hmlovky osvetľujú okraj cesty a cestu v tesnej blízkosti, zatiaľ čo zadné hmlové svetlo zvyšuje viditeľnosť vozidla pre ostatných účastníkov premávky. Je dôležité používať hmlovky iba vtedy, keď sú skutočne potrebné, pretože môžu oslňovať ostatných vodičov.
Prečítajte si tiež: Bezpečná inštalácia denného svietenia
Pokuty: Používanie hmlových svetiel v čase, keď nie je hmla, sneženie alebo dážď, môže byť pokutované.
Alternatívne spôsoby riešenia problémov s denným svietením
- Svetelný senzor: Zabezpečuje automatické prepínanie medzi denným a stretávacím svietením.
- Automatické svietenie: Automaticky vyhodnocuje potrebu rozsvietenia svetlometov na základe úrovne osvetlenia.
- Uvedomelosť vodiča: Dôležité je, aby si vodiči uvedomovali, kedy je potrebné prepnúť na stretávacie svetlá alebo použiť hmlovky.
Riešenie problémov s LED denným svietením z Fabie 2 RS v Passate B6
V prípade problémov s LED denným svietením, ako je napríklad zatečenie vody do svetla, je potrebné skontrolovať konektory a plošný spoj. Zaoxidované kontakty a poškodené súčiastky môžu spôsobiť nefunkčnosť svetla. Na diagnostiku je možné použiť multimeter, ale oprava si môže vyžadovať odbornú pomoc.
Postup pri oprave:
- Skontrolujte napätie v konektore (12V).
- Rozoberte svetlo a vizuálne skontrolujte plošný spoj na prítomnosť zaoxidovaných kontaktov a poškodených súčiastok.
- Očistite plošný spoj izopropylalkoholom a zubnou kefkou.
- Premerajte spoje na plošnom spoji a hľadajte prerušené obvody.
- Precinujte problematické spoje.
- Skontrolujte diódu S1J pri konektore.
Diskusia a názory na denné svietenie
Existujú rôzne názory na používanie denného svietenia a hmlových svetiel. Niektorí vodiči kritizujú používanie hmloviek za bežných podmienok a poukazujú na oslňovanie. Iní zas zdôrazňujú dôležitosť viditeľnosti a bezpečnosti.
VCDS (VagComDiagnosticSystem)
VCDS je diagnostický program, ktorý umožňuje rôzne nastavenia v riadiacich jednotkách vozidla, vrátane aktivácie funkcií ako denné svietenie Amerika (rozsvietenie stretávacích svetlometov po naštartovaní), Corner Light (prisvietenie do zákrut hmlovkami) a denné svietenie hmlovkami.
Prečítajte si tiež: Československá Sanitka Škoda 1203