Denné svietenie je téma, ktorá rezonuje v motoristickej verejnosti už roky. S príchodom moderných technológií a legislatívnych zmien sa však pohľad na túto problematiku neustále vyvíja. Cieľom tohto článku je poskytnúť komplexný prehľad o dennom svietení na Slovensku, jeho legislatívnom rámci, aktuálnych trendoch a praktických dopadoch na vodičov.
História a vývoj denného svietenia
Polemiku o pozitívach a negatívach vyriešila v EÚ legislatívna úprava. Od 1. januára 2011 sú všetci výrobcovia automobilov na území EÚ povinní do svojich automobilov inštalovať denné svetlá, zložené z energeticky úsporných diód. Tieto svetlá pracujú vždy, keď je automobil naštartovaný, bez ohľadu na vôľu vodiča. Ich cieľom nie je lepšie osvetliť cestu, ale zvýšiť viditeľnosť automobilu. Zvyšovanie bezpečnosti na cestách je preto celospoločensky želaným javom, súčasťou čoho je i celodenné svietenie. Lepšia viditeľnosť automobilov sa dotýka nielen automobilov, ale i chodcov a cyklistov.
Legislatíva na Slovensku
Vo februári 2009 ho zaviedol nový cestný zákon (č. 8/2009 Z. z.). Predtým bola táto povinnosť obmedzená len na zimné obdobie. Povinné svietenie platí i v ďalších krajinách Európskej únie, napríklad v Česku, Poľsku, Holandsku, Dánsku či Slovinsku.
Zákon 8/2009 Z.z., § 32(1) hovorí: Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 (hovoriacom o poruche osvetlenia pri vlečení motorového vozidla, pozn. red.) počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetlometov rozsvietené denné prevádzkové svietidlá, ak je nimi vozidlo vybavené.
Denné svietenie a znížená viditeľnosť
Nezáleží na tom, či je zima alebo leto. Ak počas dňa v akomkoľvek ročnom období klesne viditeľnosť, napríklad začne pršať alebo snežiť, je povinnosťou vodiča dbať na svietenie stretávacími, prípadne aj hmlovými svetlami. Problém môžu spôsobiť vozidlá s automatickým systémom osvetlenia: automatické svetelné senzory nemusia spoľahlivo rozpoznať, že práve sneží a ponechávajú zapnuté iba denné LED svietenie, ktoré je pri prípadnej policajnej kontrole dôvodom na udelenie pokuty. Podľa senzorov je totiž okolitého svetla dostatok, tak ponechávajú zapnuté iba LED pásy. Za zníženej viditeľnosti je preto vodič povinný zapnúť stretávacie svetlá a prípadne aj tie hmlové manuálne. Vodiči by nemali zabúdať, že počas silnejšieho dažďa, sneženia a/alebo hmly nesmú byť na aute zapnuté iba LED pásy denného svietenia, ale plnohodnotné stretávacie svetlomety. V prípade silného dažďa musí vodič zapnúť aj hmlové svetlá, zadné či predné podľa potreby. Zákon tiež hovorí, že počas zníženej viditeľnosti nemôže vodič odstaviť auto na cestách I. triedy.
Prečítajte si tiež: Mäso, zelenina a chudnutie
Automatické systémy osvetlenia
Moderné automobily sú vybavené denným LED svietením prevažne už v základnej výbave, pričom voľba správneho režimu osvetlenia je automatická. Vodič má síce možnosť ovplyvniť typ osvetlenia a nemá možnosť vozidlo „zneviditeľniť“ úplným vypnutím exteriérového osvetlenia. Avšak bez ohľadu na to, akú technológiu svietenia automobil využíva, počas dňa musí svietiť stretávacími svetlami a zároveň platí, že za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetlometov rozsvietené denné prevádzkové svietidlá (LED pásy), ak ich má.
Technológie svietenia
Poznáme klasické halogénové žiarovky, xenónové svetlá, denné LED pásy, Full LED svetlomety, postupnej popularizácie sa dočkáva aj laser s možnosťou grafickej projekcie.
Problémy a riziká spojené s denným svietením
Rozdiel medzi denným osvetlením a stretávacími svetlami je za zníženej viditeľnosti kľúčový. LED pásy sú skvelé počas dňa s dobrou viditeľnosťou, avšak počas dažďa a sneženia sú doslova neviditeľné. Navyše denné svietenie neaktivuje zadné svetlá, takže vodič za vami vás nemusí spozorovať včas. Niektoré moderné autá nezobrazujú na palubovke symbol stretávacích svetiel.
Kritika denného svietenia v zahraničí
Susedné Rakúsko povinnosť celodenného svietenia zrušilo vo februári 2008. Podľa štúdii neprinieslo zavedenie celodenného svietenia želané výsledky v bezpečnosti na cestách a čoraz viac sa hovorilo o negatívnych aspektoch celodenného svietenia. Podľa klubu prispieva celodenné svietenie k nižšej viditeľnosti motocyklistov, cyklistov a chodcov. Veľké množstvo svetla znižuje pozornosť vodičov a núti ich zameriavať sa najmä na zdroje svetelných lúčov a ignorovať ostatné prvky cestnej premávky. Ďalším dôvodom na zrušenie povinnosti je súvisiace zvýšenie spotreby a produkcie skleníkových plynov, ktoré má na svedomí vyššie zaťaženie alternátora.
Dodatočné osvetlenie a pokuty
Vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií č. 464/2009 zakazuje používanie prídavných svetiel, ktoré nie sú predpísané pre daný typ vozidla. Za používanie takýchto svetiel hrozí v blokovom konaní pokuta do 60 eur, v priestupkovom konaní do 100 eur. Vo výnimočnom prípade však Obvodný úrad pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie môže uložiť pokutu až 331,94 eur alebo vyradiť vozidlo z premávky na pozemných komunikáciách.
Prečítajte si tiež: Pizza Západ: Kompletný prehľad
Denné svietenie v kontexte Európskej únie
Situáciu vyriešila Európska komisia okľukou. Vodičov automobilov nechala bokom a zamerala sa na ich výrobcov, ktorým určila novú povinnosť. Smernica Európskej komisie z roku 2008 upravila pôvodnú smernicu o osvetlení z roku 1976 a zaviedla do nej klauzulu o denných svetlách. Od 7. februára 2011 musia byť všetky osobné automobily vyrobené na území Európskej únie vybavené dennými svetlami. Od augusta 2012 by povinnosť mala byť zavedená i pre úžitkové automobily.
Výhody LED technológie
Kontroverzia pri prijatí nového nariadenia Európskej komisie bola nižšia, než pri pôvodnej snahe o zákonnú povinnosť celodenného svietenia vo všetkých štátoch Únie. Jazýčkom na váhach posunulo masové rozšírenie svetelných diód. Svetlá zložené z diód majú výrazne nižšiu spotrebu energie než klasické halogénové žiarovky. Ich vplyv na zaťaženie alternátora a následne spotrebu pohonných hmôt je preto podstatne nižší. Farba svetla diód je rozdielna od klasických žiaroviek, diódové denné svetlá automobilov sú preto ešte výraznejšie a lepšie identifikovateľné.
Prečítajte si tiež: Mäso v každodennej strave: Ako to ovplyvňuje vaše zdravie.